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Egbert W Gerlich, Neumünster 2007
1. Alles strömt (3) Was macht in einer Strömung eine angestellte Platte ? Sie erfährt Auftrieb durch die Druckdifferenz und Widerstand durch die Reibung  richtiger Winkel > gute Strömung >>> gute Strömung > viel Vortrieb falscher Winkel > schlechte Strömung >>> schlechte Strömung > wenig Vortrieb Der Motor unseres Segelbootes, das/die Segel, ist eine Kombination aus Profil (s. vorh. Seite) und Platte (s.o.) - ein justierbarer (!) Tragflügel. Das Justieren dieses Tragflügels
nach Anstellung und Profil nennt man "Segeltrimm". Obwohl beide
Trimmelemente, Anstell-Trimm und Profil-Trimm, auf denselben
physikalischen Effekten beruhen, sind sie nicht dasselbe, und es gibt
spezifische Trimm-Einrichtungen. Das Zwillings-Pärchen Auftrieb & Widerstand bestimmt den Vortrieb des Segelmotors. Weit mehr noch als das Profil verengt offensichtlich der Anstellwinkel (= Winkel zwischen Strömung und Segel) die Strömung, hat also auch eine weit größere Bedeutung für Auftrieb & Widerstand. Nur bei richtigem Anstellwinkel entsteht der stärkste Vortrieb, und es gibt nur einen richtigen Anstellwinkel. Und
welcher ist das?
Derjenige, bei dem das Segel verlustfrei umströmt wird. Und wie erkennt man das? Am einfachsten anhand der Windfäden. Am
Rande: Undurchlässige Segel bilden natürlich eine bessere, wirksamere
Trennfläche, weshalb frühere Segel auch gezielt befeuchtet wurden.
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