Segeln43

Eine klitzekleine Besonderheit, denn bekanntlich ist es im Leben nicht immer so ganz einfach, wie wir es gerne hätten:

Bei geringer Bootsgeschwindigkeit von unter einem Knoten, also weniger als 50 cm/sek, kommt es entscheidend an.auf den reinen Reibungswiderstand an der benetzten Fläche. Dazu jetzt das Gewicht nach vorn und nach Lee, so dass Heck und Luvkante des Rumpfes aus dem Wasser kommen.
Das sieht ungefähr so aus (bitte, bitte:die Crew-Akrobatik rechts gnädig übersehen!):

Auch jetzt auf die Strömungsgeräusche achten, Turbulenzen vermeiden!

Rumpftrimm ist nicht weniger wichtig als Segeltrimm!

Egbert W Gerlich, Neumünster 2008

Segeln besser verstehen

Letztes Update 17.01.2008		Egbert W Gerlich, Neumünster 2008 Segeln besser verstehen 4. Kerzengerade (3) Eine klitzekleine Besonderheit, denn bekanntlich ist es im Leben nicht immer so ganz einfach, wie wir es gerne hätten: Bei geringer Bootsgeschwindigkeit von unter einem Knoten, also weniger als 50 cm/sek, kommt es entscheidend an.auf den reinen Reibungswiderstand an der benetzten Fläche. Dazu jetzt das Gewicht nach vorn und nach Lee, so dass Heck und Luvkante des Rumpfes aus dem Wasser kommen. Das sieht ungefähr so aus (bitte, bitte:die Crew-Akrobatik rechts gnädig übersehen!): Auch jetzt auf die Strömungsgeräusche achten, Turbulenzen vermeiden! Rumpftrimm ist nicht weniger wichtig als Segeltrimm!