Segeln54

2. Zur Halsentonne und von dort zur Lee-Tonne liegt HK an der Raumschots-Marke an. So finden wir auch eine weit entfernte Tonne - sofern der Dreiecks-Kurs regelgerecht ausgelegt ist....

Da dies ein Grundkurs ist, steuern wir so, dass HK an der 135°-Marke anliegt. Winddrehern folgt man mit dem Traveller, der Kurs bleibt gleich.

3. Der Vorwind-Schenkel ist wieder ein Windkurs, es gilt analog, was wir schon am Wind gesehen haben: HK muss innerhalb des Halsenwinkels liegen, also zwischen Vorwind-Marke und Bootsachse(=180°),
Ist das nicht der Fall, halsen (i.A.)!

4. Und noch eine Problematik lässt sich mit unserer Grid-Methode sofort lösen:

Auf welchem Bug segeln wir nach der Tonne,
sollen wir wenden/halsen oder nicht?

Egbert W Gerlich, 2008

Segeln besser verstehen

Letztes Update 22.06.2009		Egbert W Gerlich, 2008 Segeln besser verstehen 5. Warum Kompass? (4) 2. Zur Halsentonne und von dort zur Lee-Tonne liegt HK an der Raumschots-Marke an. So finden wir auch eine weit entfernte Tonne - sofern der Dreiecks-Kurs regelgerecht ausgelegt ist.... Da dies ein Grundkurs ist, steuern wir so, dass HK an der 135°-Marke anliegt. Winddrehern folgt man mit dem Traveller, der Kurs bleibt gleich. 3. Der Vorwind-Schenkel ist wieder ein Windkurs, es gilt analog, was wir schon am Wind gesehen haben: HK muss innerhalb des Halsenwinkels liegen, also zwischen Vorwind-Marke und Bootsachse(=180°), Ist das nicht der Fall, halsen (i.A.)! 4. Und noch eine Problematik lässt sich mit unserer Grid-Methode sofort lösen: Auf welchem Bug segeln wir nach der Tonne, sollen wir wenden/halsen oder nicht?