Dem Baumniederholer werden wir wegen seiner besonderen Funktion eine extra Seite widmen, die dann letzte in diesem Kapitel. Benutzen wir ihn zunächst einfach einmal gemäß Trimm-Markierungen.


Die Großschot sollten wir an mehreren Punkten an der Curry-Klemme markieren, indem wir mit farbigem Garn
etwa 5 mm breite Ringe einnähen/-sticken o.ä. Dazu gehen wir folgender maßen vor:

Markierung	Baumniederholer-Pos	Traveller	Großschot so, dass Baum
3-Punkt  /  ROT	3-Punkt  /  ROT	voll in Luv	achtern an der Plicht 20cm in Lee
2-Punkt  /  GELB	2-Punkt  /  GELB	mittig	in Rumpfachse
1-Punkt  /  GRÜN	1-Punkt  /  GRÜN	voll in Luv	in Lee an hinterer Rumpfecke
> - Marke  /  BLAU	2-Punkt  /  GELB	mittig	achtern an der Plicht 80cm in Lee
>> - Marke  / BRAUN	2-Punkt  /  GELB	voll in Lee	an vorgeschobenem Lee-Want

Bei jedem Kurswechsel haben wir damit das Traveller-Schot-System sofort in richtiger Position.
Noch einmal: Wer den Anstellwinkel per Großschot statt Traveller trimmt, vertrimmt das Profil!


Eine Tasar-Besonderheit:

Bereits nach allem, was über Strömungen gesagt wurde, ist der Vorteil dieser Konstruktion offensichtlich - wenn man sie denn nutzt!
Bei jeder Wende/Halse dreht der Schote den Mast (am besten beim Baumübergang) so auf die neue Seite, dass die parabolische Anströmkante in den Wind, also nach Luv weist - wenn nicht, nun ja...
Wer einmal bewusst den Mast falsch gedreht hat, wird nie wieder mit falscher Mastdrehung segeln!

Ob und wann eine Zwischenposition (die mit einem Bändsel eingestellt werden kann) vorteilhaft ist, habe ich nicht herausgefunden, zumal der Mast ja mit dem Baum mitdreht.

Die neu propagierte Methode, den Mast auf Vorwindkurs entgegengesetzt zu drehen (also obige Pos2, aber achterlichen Wind von links), um damit den Baum noch weiter nach vorn zu bekommen, kann dann und nur dann von Vorteil sein, wenn absolut platt-vorm-Laken gesegelt wird (z.B. bei Seegang), was dem Tasar-Rigg mit Delta-Fock eigentlich nicht entspricht. Bei der Behandlung der Strömungen habe ich dieses Segeln bewusst nicht berücksichtigt, da das Tasar-Rigg anders ausgelegt ist.


Und da wir uns schon mit dem Mast beschäftigen, hier

1. Sie sind ursprünglich nicht als Trimmeinrichtung gedacht, aber es haben sich doch Variationen als zweckmäßig herausgestellt.
2. Zwar ist das Vorschieben des Wantenschlittens noch problemlos, das Zurückholen erfordert dann aber doch einige Anstrengungen. Deshalb ist es auf jeden Fall sinnvoll, Wantenrückholer nachzurüsten (NachrüstInfos 3.13).
3. Obwohl das Tasar-Rigg weniger auf die Mastneigung anspricht als konventionelle Riggs, ist es empfehlenswert (nach Murray), folgende Wantenpositionen einzustellen:

Und natürlich sind Farbmarkierungen zweckmäßig, weil sie die Erinnerung wachrufen.